RF Belfort et Humour en Vol 2"à la une" du Vendredi 17 Mars 2000
Radio France Belfort et l'Armée de l'Air déclinent les "chroniques du ciel"
Du 17 avril au 23 avril
Chronique emploi à 10h50 et 16h30
Valérie Rollmann présente les différents métiers de l'Armée de l'Air et les opportunités de carrières
Chronique "de quoi ça a l'Air ?", à 15h40
Stéphane Conchon promène le micro de Radio France Belfort à la BA de Luxeuil pour enregistrer la "vie" de la base aérienne.
Lors de différents jeux au long de la semaine, 120 baptêmes de l'Air seront offerts aux auditeurs de Radio France Belfort
Dimanche 3 juin 2000, RFB s'installe de 9h00 à 11h00 sur l'aérodrome de Montbéliard, en direct. C'est à cette occasion que les gagnants bénéficieront de leurs vols en compagnie des animateurs (!!!) de la station.
Site Radio France, aller à "Locales"
Du 17 avril au 23 avril
Chronique emploi à 10h50 et 16h30
Valérie Rollmann présente les différents métiers de l'Armée de l'Air et les opportunités de carrières
Chronique "de quoi ça a l'Air ?", à 15h40
Stéphane Conchon promène le micro de Radio France Belfort à la BA de Luxeuil pour enregistrer la "vie" de la base aérienne.
Lors de différents jeux au long de la semaine, 120 baptêmes de l'Air seront offerts aux auditeurs de Radio France Belfort
Dimanche 3 juin 2000, RFB s'installe de 9h00 à 11h00 sur l'aérodrome de Montbéliard, en direct. C'est à cette occasion que les gagnants bénéficieront de leurs vols en compagnie des animateurs (!!!) de la station.
Site Radio France, aller à "Locales"
Extrait du site "humour en vol" :
Cette histoire m'a été racontée par un ami qui affirme l'avoir entendue au cours d'un vol IFR (aux instruments) en survolant l'Allemagne.
Le pilote de l'Hercules semblait être un bon "cocher" un "ol boy" (il avait un fort accent du Texas) américain, un réserviste sans doute aux commandes d'un Hercules C-130.
Le ciel était encombré et il faisait des "patterns" (des circuits d'attente) à proximité de l'aéroport de Franckfort Rhein-Main.
La conversation ressemblait à cela :
Contrôle : "AF 33, vous êtes programmé pour une finale piste 27 R à huit milles nautiques de votre position. Vous avez un hélicoptère UH-1 à trois milles en avant de vous sur la finale, réduisez la vitesse à 130 noeuds".
"Pilote : "Rogo Francfort. Nous réduisons la vitesse de notre grand oiseau à 130 noeuds, c'est parti !
"Contrôle (quelques minutes plus tard): "AF33, le trafic hélicoptère à 90 noeuds maintenant, 1,5 milles en avant de vous, réduisez encore la vitesse à 110 noeuds.
"Pilote : " AF 33 reduisons la vitesse de ce gros oiseau au dessous de 110 noeuds"
"Contrôle : " AF33, vous êtes à trois milles du toucher des roues, le trafic d'hélicoptère maintenant 1 mille en avant de vous, réduisez la vitesse à 90 noeuds".
"pilote (la voix tremblante, il sait qu'en dessous de 90 noeuds son avion ne vole plus !) : "monsieur, vous connaissez la vitesse de décrochage de ce C-130 ?"
"Contrôle : "non, mais si vous demandez à votre co-pilote, il pourra certainement vous la communiquer !"
Site humour en vol
Cette histoire m'a été racontée par un ami qui affirme l'avoir entendue au cours d'un vol IFR (aux instruments) en survolant l'Allemagne.
Le pilote de l'Hercules semblait être un bon "cocher" un "ol boy" (il avait un fort accent du Texas) américain, un réserviste sans doute aux commandes d'un Hercules C-130.
Le ciel était encombré et il faisait des "patterns" (des circuits d'attente) à proximité de l'aéroport de Franckfort Rhein-Main.
La conversation ressemblait à cela :
Contrôle : "AF 33, vous êtes programmé pour une finale piste 27 R à huit milles nautiques de votre position. Vous avez un hélicoptère UH-1 à trois milles en avant de vous sur la finale, réduisez la vitesse à 130 noeuds".
"Pilote : "Rogo Francfort. Nous réduisons la vitesse de notre grand oiseau à 130 noeuds, c'est parti !
"Contrôle (quelques minutes plus tard): "AF33, le trafic hélicoptère à 90 noeuds maintenant, 1,5 milles en avant de vous, réduisez encore la vitesse à 110 noeuds.
"Pilote : " AF 33 reduisons la vitesse de ce gros oiseau au dessous de 110 noeuds"
"Contrôle : " AF33, vous êtes à trois milles du toucher des roues, le trafic d'hélicoptère maintenant 1 mille en avant de vous, réduisez la vitesse à 90 noeuds".
"pilote (la voix tremblante, il sait qu'en dessous de 90 noeuds son avion ne vole plus !) : "monsieur, vous connaissez la vitesse de décrochage de ce C-130 ?"
"Contrôle : "non, mais si vous demandez à votre co-pilote, il pourra certainement vous la communiquer !"
Site humour en vol
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