Comme toujours, on parle bien vite et on donne des pistes qui sont douteuses. Un demi tour au roulage à cause d'une sonde de température n'est pas obligatoirement en rapport avec l'accident. Mais s'agit-il bien d'une sonde de température, et la sonde a-t-elle un rapport avec les affichages dans le cockpit ? De même, la panne et le feu moteurs annoncés sont-ils l'origine ou la conséquence de l'accident. A-t-on bien observé la configuration de l'avion au décollage, volets sortis, ou la position des inverseurs de poussée, sur l'épave ? Et que diront les boites noires sur la préparation de la machine et les vitesses utilisées lors du décollage. Quid des informations dont disposait l'équipage à ce moment là ? Toujours est-il qu'il est fort tôt pour émettre des hypothèses encore bien trop nombreuses. Michel Polacco